30.小君
印度电动汽车市场有望成为该国蓬勃发展的汽车行业的下一个最大突破，此前印度被评为全球电动汽车市场之一微型汽车的领先市场成为其中的一员主要汽车零部件供应商在全球市场。如今，印度已经是继中国和美国之后的世界第三大汽车市场。然而，随着中国蓬勃发展的汽车工业带来的污染和石油浪费等负面影响越来越大，电动汽车行业将成为未来发展的新焦点。
根据印度的国家电动出行任务计划，政府正试图推动电动和混合动力汽车的年销量到2020年达到600万至700万辆。而政府设定的更大胆的目标表明，到2030年，印度将只销售电动汽车。印度能源部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)还表示，政府将在前两三年为该计划提供财政支持，但在那之后，电动汽车的生产将“由需求驱动，而不是补贴”。
为了实现这一目标，政府在2015年推出了一项名为FAME(混合动力和电动汽车的更快采用和制造)的激励计划，以促进混合动力和电动汽车在该国的销售。根据该计划，2015 - 2016年花费了7亿卢比作为激励措施。
由于政府的支持，近年来印度电动汽车和混合动力汽车的销量有了很大的飞跃。电动汽车制造商协会(SMEV)宣布，在2015- 2016财年，印度电动汽车的销量总计为2.2万辆(2000辆四轮车和2万辆两轮车)，比上一财年增长了37.5%。
目前，电动汽车在印度汽车市场只占很小的份额。印度政府的统计数据显示，2015年至2016年，混合动力和电动乘用车约占该国乘用车销量的1.3%。考虑到三年前印度根本没有混合动力和电动汽车，这仍然是一个显著的成就。
到目前为止，印度首都新德里是国内最大的电动汽车销售市场，占2016年印度电动汽车销量的62%左右。马欣德拉公司是印度最大的电动汽车销售商。马欣德拉e20小型电动掀背车是印度这一领域的最畅销车型。
然而，进一步推动电动汽车销售对印度来说仍是一个挑战。现在，高昂的电池成本使得电动汽车的价格过高，即使有政府补贴，公众仍然倾向于购买传统汽车。与此同时，缺乏相关的基础设施，如充电站，是另一个可能抑制印度电动汽车发展的因素——许多电动汽车司机担心电力耗尽，无法在到达目的地之前充电。
